Sunnuntaina Italiassa, Imolan perinteikkäällä moottoriradalla ajettiin kauden neljäs F1-osakilpailu. Kisan voitti Red Bullin Max Verstappen, jolle viikonloppu oli täydellinen. 24-vuotias hallitseva maailmanmestari oli nopein myös perjantaina aika-ajoissa sekä lauantaina sprinttikisassa, joka oli ohjelmassa ensimmäistä kertaa kuluvalla kaudella.
Toiseksi osakilpailussa ajoi Red Bullin Sergio Perez. Kolmas oli McLarenin Lando Norris. Valtteri Bottas ajoi tekniikkamurheiden jälkeen ensin lauantaina hyvän sprinttikisan ja sitten sunnuntaina loistavan osakilpailun ollen peräti viides.
Sen sijaan Ferrarille kotikisasta muodostui valtava pettymys.
Tarkemmin F1-viikonlopun etenemisestä voit lukea Yle Urheilun hetki hetkeltä -seurannasta.
Yle Urheilu kävi läpi F1-asiantuntija Jukka Mildhin kanssa viikonlopun suurimmat puheenaiheet, topit ja flopit.
Mihin kisa ratkesi?
Sunnuntain osakilpailussa suurimmaksi ratkaisunpaikaksi nousi jo startti. Red Bullin kaksikko, Verstappen paalupaikalta ja Perez kolmannesta ruudusta saivat hyvät lähdöt. Sen sijaan MM-sarjaa edelleen johtava Ferrarin Charles Leclerc lähti kakkosruudusta heikosti pudoten Perezin sekä Norrisin taakse.
– Oli vaikeat olosuhteet, Red Bull oli siihen parhaiten valmistautunut ja pystyi käyttämään renkaita oikealla tavalla. Verstappen pääsi heti startista ajamaan täysin yksin kilpailussa, jossa mentiin kostealla radalla. Sitä vesiroisketta irtosi radasta pitkän aikaa, mutta Verstappen sai ajaa parhaissa näkyvyysolosuhteissa, Mildh sanoo.
– Red Bull oli todella vahva ja samaan aikaan pahin vastustaja Ferrari floppasi. Red Bullin auto toimi todella hienosti.
Imolassa oli satanut pitkin sunnuntaita, mutta sade oli lakannut ennen kisan alkua. Kuskit lähtivät liikkeelle välikelin renkailla. Kun noin 20/63 kierrosta oli ajettuna, rata oli kuivunut riittävästi, ja kaikki uskaltautuivat varikolle hakemaan kuivan kelin renkaat.
Renkaiden vaihto ei muuttanut asetelmia kärjessä. Verstappen sai kasvattaa eroa, kun lähdössä toiseksi noussut tallikaveri Perez pystyi pitämään Leclercin takanaan.

Mistä puhutaan?
Puheenaiheeksi Mildh nostaa Leclercin hermojen kestävyyden alati kiihtyvässä mestaruustaistossa.
Kisasta muodostui Ferrarille katastrofi kotiyleisön edessä. Carlos Sainz Jr. joutui keskeyttämään jo toisessa kisassa peräkkäin. Australiassa hän ajoi ulos oman ajovirheensä takia, nyt Imolassa hän törmäsi McLarenin Daniel Ricciardon kanssa.
Leclerc puolestaan teki ajovirheen kymmenen kierrosta ennen maalia taistellessaan kakkossijasta Pereziä vastaan. 24-vuotias monacolainen pyörähti, osui hieman seinään ja rikkoi etusiipensä. Leclercin piti käydä varikolla ja lopulta hän oli kisassa kuudes.
– Leclerc teki lopussa kovan virheen. Hän oli liian ahne ja ylitti kanttikiven liian ahnaasti tilanteessa, jossa olisi pitänyt keskittyä hermopeliin Pereziä vastaan. Hän ruoski siitä itseään, syystäkin, näkee Mildh.
– Se ei ollut epäonnea, vaan tein vain pahan virheen. Siinä se. Halusin antaa kaikkeni taistelussa kakkossijasta, täysin minun virhe, Leclerc sanoikin kisan jälkeen Viaplaylle.

Kolmessa aiemmassa kisassa sijat 1, 2 ja 1 saavuttanut Leclerc johtaa MM-sarjaa edelleen 27 pisteen erolla toiseksi nousseeseen Verstappeniin.
– Leclercin pitää Verstappenia vastaan kehittää asennoitumistaan kilpailuun. Ei saa olla liian ahne. Tämä on pitkä kausi, hän edelleen johtaa MM-sarjaa, mitään ei ole hävitty, mutta tämä osoitti ehkä pienen heikon kohdan, jonka Verstappen hyödyntää jatkossa, Mildh linjaa.
– Vielä kun tämä tapahtui Italiassa, se paine, joka kohdistuu Leclerciin, on aikamoinen. Hänen pitää päästä tästä nyt nopeasti yli.
Entä Bottas?
Bottas ajoi vankan viikonlopun, vaikka auto kärsi suuret vauriot aika-ajoissa pakoputkijärjestelmän vian takia. Bottas ei auton korjausten takia pystynyt osallistumaan lauantain harjoituksiin. Sprintissä hän menetti lähdössä muutaman paikan, mutta nousi kymmenenneltä sijalta seitsemänneksi.
Sunnuntain kisan alussa nähtiin jännittävä tilanne, kun Sainz ja Ricciardo kolaroivat, ja Bottas osui Ricciardon perään. Bottaksen auto kuitenkin pysyi ehjänä. Bottas nousi viidenneksi ja taisteli ruutulipulle asti Mercedeksen George Russellin kanssa nelossijasta.
– Bottas teki huikean suorituksen. Hän oli ehdottomasti yksi kisan parhaista. Ensinnäkin lähtö onnistui nyt normaalia paremmin. Ei ollut hänen syynsä, että hän osui Ricciardoon. Hän pystyi ajamaan erittäin kovan kilpailun, kehuu Mildh.

Erityisen kovan näytön sekä kyvyistään että Alfa Romeon vauhdista Bottas antoi varikkopysähdyksen jälkeen. Kun autot kävivät vaihtamassa kuivan kelin renkaat 20 kierroksen kohdilla, Bottas jäi kauaksi Russellista. Tv-kuvien perusteella varikkopysähdyksellä näytti olevan ongelmia oikean eturenkaan vaihtamisessa.
– Bottas hävisi siinä tallin mokan takia Russelliin nähden 9–10 sekuntia, mutta hän kuroi sen eron kiinni kisan loppuun mennessä. Se oli huima suoritus noissa olosuhteissa, Mildh hehkuttaa.
Suorituksen arvoa nostaa sekin, että autossa oli epävarmuuksia läpi viikonlopun. Mildh kertoo, että ennen kisaa kaikkiin Ferrarin moottoria käyttäviin autoihin vaihdettiin polttoainepumput. Vika oli löytynyt Bottaksen autosta.
Bottas antoi kisan jälkeen Viaplaylle kommentin, joka voidaan tulkita myös näpäytyksenä vaikeuksissa olevan Mercedeksen suuntaan. Viisi edelliskautta Mercedeksellä ajaneelta Bottakselta kysyttiin, kuinka paljon hän nyt nauttii kisaamisesta.
– Kyllä nautin tosi paljon. Aika iso ero on viime vuosiin. Tekemisen meininkiä, Bottas vastasi.
Mildh tuumaakin päällimmäisenä olevan mielessä, ettei Bottaksen ajoitus tallinvaihdolle olisi voinut olla parempi.

Yllätys
Mildh nostaa yllätykseksi Lando Norrisin kolmossijan ja etenkin McLarenin tallina. Avauskisassa Bahrainissa McLarenin kaksikko oli sijoilla 14 ja 15. Sen jälkeen Norrisin sijoitukset ovat seitsemäs, viides, kolmas.
– Hieno suoritus McLarenilta, kun alkukausi ei ole onnistunut kovin hyvin. He ajavat kuitenkin Mercedeksen moottoreilla, jotka ovat tällä hetkellä selvästi jäljessä Red Bullin ja Ferrarin moottoreista. Siihen nähden talli on kehittynyt todella hyvin.
– Norris pystyy ajamaan vaikeissakin olosuhteissa. Hän on hyvä kuljettaja, se on tiedetty, mutta McLaren on tallinakin menossa selvästi oikeaan suuntaan. Harmi, että Ricciardo osui alussa Sainzin kanssa, hänen kisansa meni siinä.

Floppi
Vaikka Ferrarin kisa oli iso pettymys, on talli ollut alkukaudesta vahvin. Flopiksi Mildh nostaakin edelleen Mercedeksen.
George Russell ja Lewis Hamilton lähtivät kisaan ruuduista 11 ja 14. Russell pystyi nostamaan startissa rutkasti sijoitustaan ollen lopulta Ferrarin epäonnistumistenkin avulla neljäs. Hamilton jäi sijalle 13.
Heti ruutulipun jälkeen kuultiin poikkeuksellista kommunikointia, kun Mercedeksen tallipäällikkö Toto Wolff pyysi anteeksi Hamiltonilta tiimiradiossa. Wolff sanoi olevansa pahoillaan, että auto on ajokelvoton ja että Hamilton ei ansaitsisi ajaa sellaisella.
– On häkellyttävää, että Hamilton joutuu ajamaan sijalla 14. Hän on jäämässä tallikaverin jalkoihin. Tuntuu, että Russell tuoreena Mercedes-kuskina ei mieti liikaa, vaan nauttii paremmasta autosta, jos vertaa viime kauden Williamsiin. Hamiltonilta vaatii varmasti paljon pitää hermot kurissa ja olla rakentava. Kun hän on tottunut menemään aallon harjalla, nyt ollaan pohjalla.
– Jos Mercedes on kierroksella 1,5 sekuntia hitaampi kuin Red Bull, se on valovuosi formuloissa. Heillä on edelleen ongelmia auton pomppisen kanssa, joka havaittiin lähes kaikissa autoissa ensimmäisissä testeissä. He eivät ole edes sitä pystyneet ratkaisemaan. Talli on tosi pahasti epäonnistunut.
Tähän peilaten Mildh ymmärtää Wolffin anteeksipyynnöt. Mercedeksellä niin moni asia on mennyt pieleen, että sitä on vaikea paikata, vaikka onkin ajettu vasta 4/22 osakilpailua.

Mitä seuraavaksi?
Kauden viides osakilpailu ajetaan 8. toukokuuta Yhdysvalloissa. Silloin nähdään ensi kertaa F1-osakilpailu Floridassa, Miami International Autodrome -radalla. Rata on väliaikainen rakennelma, joka kyhätään muun muassa jenkkifutisseura Miami Dolphinsin kotistadionina toimivan Hard Rock Stadiumin ympärille.
– Nyt on ajettu neljä kilpailua. On ajettu kosteassa, mikä on epätodennäköistä Miamissa. On ajettu erilaisilla radoilla. On saatu tuntumaa autoihin sekä ennenkaikkea renkaisiin. Näyttää siltä, että Ferrarin ja Red Bullin taistelua ei käydä moottorien osalta, enemmänkin ehkä rengasvalintojen ja renkaan käyttämisen kanssa. Varmasti tulee mielenkiintoista uudella radalla, ennakoi Mildh.
Lue lisää: